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Nov 24, 2023

MondialeSBK

A new machine is coming for the German manufacturer and they have revealed all

Una nuova macchina è in arrivo per il produttore tedesco e hanno svelato tutti i dettagli a riguardo…

C'è ancora molta azione in vista nella stagione 2022 del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike, ma alcuni occhi stanno già iniziando a puntare alla prossima stagione. Il produttore tedesco BMW ha rivelato dettagli sulla sua moto M 1000 RR del 2023 mentre cerca di guadagnare ulteriore terreno sui costruttori che li precedono nel campionato, con il modello 2023 che presenta una maggiore velocità massima e carico aerodinamico grazie a una riprogettazione della parte anteriore della moto. macchina.

PIÙ VELOCITÀ IN LINEA DRITTA: i progressi aerodinamici forniscono una velocità maggiore

La velocità massima della nuova macchina è stata aumentata da 306 km/h (190 mph) a 314 km/h (195 mph). Ciò deriva dai cambiamenti aerodinamici nella parte anteriore della bici; dalle alette, alla carenatura ridisegnata e al riposizionamento del parabrezza, nonché innovazioni per quanto riguarda i condotti dei freni e le ruote anteriori. La carenatura ha un nuovo design ed è realizzata interamente in fibra di carbonio e comprende anche un parabrezza più alto, aumentando la velocità massima ma anche ottimizzando il flusso d'aria attorno al pilota alla ricerca di prestazioni ottimali. Le alette generano circa il 39% in più di deportanza sia in curva che in posizione verticale, il che potrebbe portare ad angoli di inclinazione maggiori o a velocità in curva più elevate dallo stesso angolo; mentre i ciclisti potrebbero anche beneficiare di una ridotta possibilità di impennata della bicicletta.

Il motore da 999 cc rimane lo stesso e i miglioramenti alla velocità massima derivano da miglioramenti aerodinamici alla parte anteriore della macchina. Un motore a quattro cilindri in linea raffreddato ad acqua fornisce la potenza della M 1000 RR con una potenza massima di 212 CV a 14.500 giri/min, mentre la coppia massima, 113 Nm, arriva a 11.000 giri/min.

INNOVAZIONI PER LA RUOTA ANTERIORE: condotti dei freni integrati

Anche l’area attorno al pneumatico anteriore ha subito un importante cambiamento nel design. I condotti dell'aria dei freni sono realizzati in fibra di carbonio a vista e sono stati integrati nel parafango anteriore della M 1000 RR, con la modifica del parafango stesso; è stato riprogettato per migliorare il flusso d'aria attorno agli steli della forcella e alle pinze dei freni. Ciò non solo migliora l'aerodinamica, ma consente un ulteriore raffreddamento dei freni; riducendo la temperatura dei freni durante la corsa di circa 10 gradi Celsius, con vantaggi come un punto di pressione più costante.

IL PROGETTO PER L'AERODINAMICA: ottimizzazione delle prestazioni

L'aerodinamica è una parte fondamentale del motorsport e questo vale anche nel WorldSBK, con le moto recentemente rivelate come la Ducati Panigale V4 R 2023 che presentano aggiornamenti in questo reparto. I produttori cercheranno di ottimizzare le prestazioni delle loro macchine cercando la massima velocità massima e la migliore zona di contatto possibile tra bici e strada. La nuova M 1000 RR crea ancora più carico aerodinamico rispetto al modello attuale, con un aumento di 6,3 kg (16,3 kg attualmente, 22,6 kg sulla macchina 2023) a 300 km/h. Ma non solo a questa velocità: gli incrementi si verificano anche a 150 km/h, 200 km/h e 250 km/h.

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