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Jun 19, 2023

Subaru Crosstrek 2.5 del 2024 aggiunge potenza e si sporca

The 2.5-liter adds 30 horses and 33 pound-feet, while revised all-wheel drive

Il 2,5 litri aggiunge 30 cavalli e 33 piedi-libbra, mentre la trazione integrale rivista aiuta ad aumentare le capacità scattanti del Crosstrek.

Il Crosstrek di Subaru è stato un successo fin dal primo momento nel 2013. A sei anni dalla seconda generazione del modello in Nord America, la sua popolarità continua a crescere. Secondo Subaru, 154.142 esemplari del crossover subcompatto hanno trovato casa nel 2022, il suo anno migliore di sempre. Si tratta di un aumento di oltre 27.000 unità rispetto al 2021; non male per un modello invecchiato nato da un concept Impreza rinnovato e presentato nel 2011.

Per mantenere vivo il prodotto e i profitti, Subaru ha potenziato la catena di fornitura con un approccio internazionale. Per il nuovo Crosstrek di terza generazione 2024, Subaru continua a costruire i modelli base e Premium equipaggiati con 2,0 litri in Giappone, mentre assembla i livelli di allestimento Sport, Limited e Wilderness da 2,5 litri a Lafayette, Indiana. È la prima volta che il Crosstrek viene costruito negli Stati Uniti, anche se Subaru nota che lo stabilimento in Giappone continua a costruire modelli da 2,5 litri per i mercati esteri. La strategia aumenta il volume di produzione e funge da cuscinetto per eventuali difficoltà della catena di approvvigionamento o fastidiose questioni sociopolitiche o economiche che potrebbero mettere in difficoltà la loro macchina per la stampa di denaro.

All'inizio di quest'anno abbiamo guidato una Subaru Crosstrek Premium da 2,0 litri del 2024 in California. I livelli sonori interni ridotti, le prestazioni CVT migliorate e l’aggiunta di Apple CarPlay e Android Auto wireless sono stati tutti segni di progresso. Per avere un assaggio di ciò che un ulteriore mezzo litro di cilindrata può portare in tavola, ci siamo uniti alla Subaru a Woodstock, New York, e ci siamo sistemati in una Crosstrek Sport.

Il motore flat-four da 2,5 litri del Crosstrek produce 182 cavalli e 178 piedi-libbra di coppia, un aumento di 30 cavalli e 33 piedi-libbra rispetto al 2,0 litri. Subaristi dagli occhi acuti noterà due libbre-piedi aggiuntivi rispetto ai precedenti 2,5 litri. Ancora più significativo, la coppia massima arriva ora a 3700 giri al minuto, 700 in meno rispetto a prima. L’opzione del cambio manuale non sarà più disponibile a partire dal 2024, ma le auto da 2,5 litri avranno leve del cambio al volante e una modalità manuale. Le stime dell'EPA arrivano a 26 mpg in città e 33 in autostrada; rispetto ai modelli da 2,0 litri, il più grande da 2,5 litri richiede un sacrificio di 1 mpg in ciascuna misura. Entrambi i motori raggiungono 29 mpg nella guida combinata.

Se questi numeri dipingono un'immagine mentale del lancio lontano dai semafori come un WRX, potresti voler tirare fuori la tua gomma cognitiva. Sì, il picco di coppia inferiore del Crosstrek riduce il tempo di attesa quando si taglia e si taglia in città in modalità Sport, ma le colline ripide e le rampe autostradali richiedono una pianificazione anticipata nel reparto dell'acceleratore. Tuttavia, il quattro piatto trasuda quella personalità calda, familiare e volenterosa che evoca un sorriso pacifico piuttosto che malizioso. Sì, questa Subaru è relativamente lenta, ma in qualche modo convince il guidatore che la sua natura insignificante è accattivante piuttosto che irritante.

Parte di questa tranquillità deriva dal design dell'abitacolo e dei sedili notevolmente più silenziosi, come abbiamo menzionato nella nostra storia di guida Crosstrek 2.0 Premium. Il telaio aggiornato è più rigido del 10% ma anche più leggero, grazie a meno sottosezioni e 89 piedi di adesivo strutturale. Subaru afferma inoltre che il 20% in meno di vibrazioni del motore arriva all'interno dell'abitacolo grazie a vari supporti, supporti e custodie dei componenti aggiornati. Lo svantaggio è che il maggiore utilizzo di materiali fonoassorbenti vanifica la riduzione di peso. Secondo i dati di Subaru, il Crosstrek Sport 2024 punta la bilancia a 3.333 sterline, 68 in più rispetto alla versione precedente. È un compromesso che faremmo ogni giorno della settimana, poiché la riduzione del NVH rende il modello 2024 uno spazio molto più piacevole in cui trascorrere del tempo.

Come i modelli base 2.0 e Premium, i Crosstrek da 2,5 litri ottengono una versione modificata del servosterzo assistito elettronicamente della WRX e rotori dei freni anteriori più grandi da 12,4 pollici per sostituire i dischi da 11,6 pollici dell'auto precedente. Le dimensioni posteriori aumentano da 10,8 a 11,2 pollici e ora sono ventilate come le anteriori. Il freno di stazionamento è ora azionato elettricamente, il che sicuramente deluderà almeno alcuni piloti di rally in erba.